这是南沙游艇产业从“有”到“优”的关键一跃好炒股配资平台。
随着粤港澳游艇自由行落地，大湾区海上“一小时生活圈”的构想正加速驶入现实。而游艇“进得来”之后，如何“留得住、玩得好”，才是检验区域营商环境和服务供给的试金石。
破局，需要枢纽级的服务配套。记者获悉，依托南沙游艇会等现有基础，大湾区（南沙）游艇综合服务中心已正式揭牌运营，并同步推出船东专属“鲲鹏卡”，以实际行动回答这道“留人留心”的考题。广州南沙，正以前所未有的诚意与魄力，向粤港澳大湾区的游艇船东们发出一张“蓝色邀请函”。
从分散到集成，跨境船东有了“专业团队”
2011年7月，南沙游艇会正式落成，并一举拿下中国大陆首个国际“五金锚”码头认证，迄今仍是华南规模最大、实力最强的国际化游艇会。过去十余年间，游艇会早已悄然织就一张服务网络——豪华会所、专业泊位之外，国内首个一站式游艇维保中心在此落地，餐饮住宿、驾照培训、商务休闲等配套相继成形。可以说，服务中心的雏形，已在日常运营中自然长出。
随着粤港澳游艇自由行的落地，南沙也紧抓政策机遇建设大湾区（南沙）游艇综合服务中心——以南沙游艇会为主体，对标国际游艇通行服务标准，将原本分散的游艇停泊、供油供水、维修保养、商务休闲、餐饮住宿等功能集于一体。可以说，服务中心的落成，让南沙游艇会从一座“功能齐全的码头”，升级为“全链条响应的综合服务平台”。
中心建成后，跨境船东不再需要自行对接多个环节，服务中心将组建专业团队，安排专人对接海关、边检、海事等口岸联检部门，从入境申报、联检预约到海事备案全程导办，同时汇集大湾区航行路线、锚地、补给点等通航信息，让跨境航行也能一站通关、一路顺风。此外，中心还提供A1E、A2E、A2F等多等级游艇驾照培训，船东与新手皆可在此完成从考证到出海的闭环。
而在船东最关心的维保领域，“五金锚”标准一以贯之：英国进口专业起吊龙门架，最高可起吊82英尺、75吨以内游艇，由资深特种设备人员作业；岸上干仓配7.5吨进口海事叉车，18至27英尺船只可灵活存取。托管服务更覆盖清洁保养、抛光养护、出航报备、专业代驾乃至防风防汛安全管理——船东几乎可以“拎包上船”。
船东专属“鲲鹏卡”，一卡打通高端生活圈
服务集成解决了“留船”的问题，但南沙想得更远——如何“留人”？
南沙游艇会本身已是一个消费生态的缩影：船东泊岸，可在颇具风格的石奥客栈下榻，往“大兵船”餐厅品一席东南亚风味，在扬帆廊咖啡厅就着海景饮一杯手冲；若要商务宴请，逾千平方米的宴会场地随时待命。但这些消费场景相对独立，船东的“岸上时间”远未被充分激活。
这正是“鲲鹏卡”的野心所在。当前南沙正计划推出的这张船东专属权益卡，将视野从码头投向整个南沙：高尔夫球会、国际网球中心、星级酒店等原本分散的稀缺资源，被一卡串联。船东可享受停泊维保折扣、高端体育体验、私享食宿定制等专属权益，让游艇生活无缝衔接到陆上的高品质社交与休闲场景。此外。“鲲鹏卡”同样开放文体场馆特惠订场、酒店餐饮优惠等普惠权益，以游艇为引，激活整片滨海文旅消费市场。
放眼大湾区，围绕船东及其社交圈的高端衍生消费、面向大众的滨海体验消费，仍是亟待开垦的蓝海。南沙此番以“鲲鹏卡”破题，正是一种积极的尝试，让游艇经济从码头驶向更广阔的消费腹地。
从十五年前首夺“五金锚”，到如今服务中心揭牌上线、“鲲鹏卡”呼之欲出，南沙步履不停。当大湾区的黄金水道日益通畅，南沙凭这份诚意，能否真正成为船东们“来了就不想走”的母港？答案，交由时间与潮水共同见证。
南方+记者 李心迪
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